وبلاگ دریایی ایرانیان

آشنایی با علم دریا و نیازهای درسی و نیروی کار و ....

قایق نجات

قایق نجات شبیه به یک ظرف دوکی شکل درب بسته است که مواد آن از جنس ضدحریق است. این قایق ها بر روی کشتی ها نصب می شوند و در صورت بروز حریق یا خطرات دیگر، بویسله یک سطح شیب دار آب اندازی می شوند. این قایق درای پایداری استاتیکی بسیار مناسبی است بطوریکه پس از رها شدن از روی بدنه، بدون واژگون شدن، بر روی آب شناور می ماند.

یکی از این نوع قایق ها قایق نجات باد شونده می باشد. این قایق ها که امکان باد شدن دارند، در داخل محفظه های استوانه ای متعدد بر روی عرشه کشتی نگهداری می شوند. در شرایط اضطراری این استوانه ها به داخل آب انداخته می شوند و سپس بطور خودکار باد می شوند. این قایق ها را (HRU) نیز می گویند. چرا که محفظه استوانه ای پس از تماس با آب به صورت هیدرواستاتیکی و خودکار باز شده و قایق داخل آن باد می شود. این قایق ها دارای سیستم رانش نیستند.


HRU = Hydrostatic Released Unit



منبع : کتاب جامع مهندسی معماری دریایی

۰ نظر موافقین ۲ مخالفین ۰
مهدی دریانورد

نگاهی گذرا بر انواع کشتی های cargo

کشتی ها را با توجه به خدمات و سایر موارد دسته بندی میکنند.

در این میان کشتی های تجاری /Merchant ship/ را از لحاظ خدماتی بودن آن می سنجند.



این کشتی ها دارای دو نوع می باشند.

۱- cargo باری

۲- passenger مسافر


که موضوع مورد بحث ما کشتی های cargo می باشند. خود این کشتی های باری نیز دارای دو نوع خاص که یکی Dry / مخصوص بار های خشک / و دیگری Liquid /مخصوص بار های مایع/ می باشد


انواع dry


general cargo

همانطور که از نام این کشتی ها بر می آید ، کشتی هایی برای عمل بار های عمومی می باشند. از مشخصاتشان می توان به داشتن جرثقیل بر روی عرشه کشتی برای جابجایی بار، چند عرشه بودن این کشتی ها/ انبارها را برای تنوع بارگیری ، بارگیری بیشتر ، جابجایی راحت بار ها در انبار و مقاومتی که ناخواسته این عرشه ها ایجاد می کنند چند عرشه می سازند/ و ….

به انبار های این نوع از کشتی Hold می گویند.



Bulk Carrier

bulk یعنی فله و به همین دلیل این کشتی ها را فله بر می نامند. بار های فله ای مثل سیمان ،گندم و ……

این نوع از کشتی جرثقیل ندارند و برای تخلیه بارها از گرپ های بزرگ که در بنادر وجود دارد استفاده می کنند.

انبارشان چند عرشه ای نیست و تنها یک عرشه دارند.

انبار ها را به صورت دو جداره می سازند.

۰ نظر موافقین ۲ مخالفین ۰
مهدی دریانورد

کسری خدمت ایثارگران

#کسری_خدمت_ایثارگران ترند برتر حال حاضره توییتر در ایران است. افرادی که فعالیت توییتری داشته باشند این چند روزه شاهد این بوده اند که این هشتگ یا هشتگ های مرتبط با آن در این چند هفته در بین 5 ترند برتر بوده است. حالا این هشتگ  ( کسری خدمت ایثارگران ) به چه چیزی اشاره می کند. باید برگردیم به بحث خدمت مقدس سربازی که این خدمت مقدس کارهای مقدس تری را عقب می اندازد، از جمله کاراهای مقدس میشود به عمر یک جوان در این بازه یک الی دو ساله بدون هیچ پیشرفت قابل توجه، ازدواج، کار و ... . بگذریم از اینکه خدمت مقدس سربازی سر دراز دارد و مشکلات فراوان است. اوایل سال 95 بود که خبرهایی مبنی بر کسری خدمت برای ایثارگران و دو قانون دیگر بر سر زبان ها افتاد. با هر سختی و مشکلاتی که بود این موارد در سه بخش به قانون های زیر تبدیل شدند.

1- کسری خدمت ایثارگران ( در قالب برنامه ششم توسعه )

2- خرید خدمت ایثارگران ( در قالب بودجه سال 96 )

3- معافیت از خدمت ایثارگران ( در قالب لایحه احکام دائمی )

هر سه مورد بالا قانون شده اند و برای هرکدام ستاد کل در برابر مجلس ایستادگی کرده ( مجلسی که در راس امور است ) و تا کنون بیش از 4 ماه از قانون شدن این قوانین می گذرد. مورد اول تنها قانونی است که احتمال اجرایی شدن آن بالاست، قانون دوم ستاد کل آب پاکی را ریخت روی دست مجلس با این سخن که قانون ابهام دارد و مورد سوم هم بخاطر مورد اول کلا در حال حاضر اجرا نخواهد شد. بعضا با توجیهات خنده داری از سوی اعضای مجلس و ستاد کل مواجه می شوید، از جمله :

قانون ابهام دارد ( این بازه یک ساله چرا ابهامات را برطرف نکردید)

قانون کارشناسی شده نیست ( قانونی که از همه مجراهای قانونی مجلس عبور کرده و الان ستاد کل این بحث خنده دار را پیش می کشد)

قانون بعد از پنج سال اجرا می شود ( کسری خدمت در چارچوب قوانین برنامه ششم توسعه می باشد که تنها پنج سال قابلیت اجرایی دارد و بعد از پنج سال قانونی نیست که اجرا شود)

نمی دانیم مشکل کار کجاست که اگر کاری انجام نمی شود چرا امید واهی به جوانی می دهند که بحث سربازی و یک سال و نیم عقب افتادن این جوان از مهمترین مشکلات جوانان می باشد.

از این بحث ها در این مورد زیاد شده است. نویسنده این مطلب خود در بطن این موضوع قرار گرفته است. بحث هشتگ توییتری از یک گروه بزرگ و کانال 5 هزار نفری سرچشمه گرفته است. حال این جوانان که نگران آینده خود هستند در وضعیت بلاتکلیفی به سر می برند و توییتر ( بگذریم از اینکه توییتر به حساب در ایران ف ی ل ت ر می باشد ولی این چند مدت فهمیده ایم که توییتر، خیلی قوی تر از آن چیزی هست که فکرش را می کنید.) در حال حاضر یکی از رسانه هاست برای رساندن این خبر به همه که این جوانان تنها یک خواسته به جا و البته منطقی دارند، آن هم اجرای قوانین کسری خدمت ایثارگان است. خواسته به حق و به جایی که بدون هیچ گونه توهین و تنشی از این جوانان که زندگی خود را مطابق این قانون تنظیم کرده اند و بعضا اگر اجرا نشود ( بگذریم از ضررهای شخصی برای هر فرد ) کشور متحمل ضرر خواهد شد. عدم اعتماد به قوانین و مجلس یکی از این ضررهای ناخواسته خواهد بود. 

در آخرامیدواریم که این قوانین به زودی اجرا شوند چراکه در این مدت 4 ماهه افراد زیادی متحمل ضرر شده اند. و باز امیدواریم قوانین سربازی به زودی دست خوش تغییرات بزرگی شوند.

۱۲ نظر موافقین ۳ مخالفین ۰
مهدی دریانورد

توسعه یک مدل سه بعدی روبات ماهی و مقایسه آزمایشگاهی نتایج

از ربات ماهی ها می توان در کارهای جست و جو در دریا و محیط های آبی استفاده کرد یا برای استفاده محققین در مورد رفتار ماهی ها، به این صورت که ربات ماهی در بین ماهی های دیگر به عنوان یک ماهی یا بهتر بگوییم رباتی با ظاهر ماهی وارد می شود.


مقاله زیر نمونه برداری از الگو برداری از طبیعت می باشد.

این مقاله به صورت رایگان قابل دانلود می باشد.


۰ نظر موافقین ۲ مخالفین ۰
مهدی دریانورد

مقاله لوله گذاری در دریا

انسان همواره نیازمند انتقال سیالات از مکانی به مکان دیگر بوده است.برخی سیالات باید در احجام بزرگ و در مسیر‌های طولانی جابجا شوند: آب، نفت، گاز طبیعی، اتیلن و دی اکسید کربن از این قبیل سیالات هستند.سیالات دیگر در کمیت‌های کوچکتر  یا در مسیر‌های کوتاهتری انتقال بیابند که از جمله آنها می‌توان بخار، نیتروژن ، هوای فشرده، خون، شیر، نوشیدنی‌های مختلف، هلیم، جیوه، نیتروگلیسیرین و مواد شیمیایی نام برد .
 
برای انتقال سیالات اصولاً سه راه وجود دارد. اولین راه شامل ریختن سیال در یک مخزن، انتقال مخزن پر شده به محل مورد نیاز و خالی کردن آن است. مخزن متحرک و روش پر و خالی کردن آن، اجزای اصلی این روش هستند. دومی عبارت است از ساخت یک لوله (یا کانال) از جایی که سیال وجود دارد به جایی که می‌خواهد برود و سپس سیال بوسیله پمپ انتقال می‌یابد. قنات‌ها نیز که برای انتقال آب زیرزمینی در مسافتهای کوتاه و بلند در مناطق مختلفی از کشورمان ساخته شده‌اند از این دست می‌باشند. سومین گزینه، که گاه در ترکیب با دو روش قبلی استفاده می‌شود، عبارت است از انتقال سیال درون یک جامد یا درون یک سیال دیگر که راحت‌تر انتقال می‌یابد.
 
۰ نظر موافقین ۲ مخالفین ۰

مراحل ساخت کشتی

برای ساخت یک کشتی عوامل مختلف و زیادی دست به دست هم می دهند تا این ساخت به اتمام برسد. مراحلی که در ادامه خواهد آمد شاید به ظاهر تنها به عنوان یک منبع و به صورت تئوری باشند اما باید قبول کرد که در عمل نیز دقیقا همین مراحل انجام می شوند. این مراحل مختلف در عملیات ساخت کشتی از همان دریافت سفارش اولیه کشتی تا باقی مراحل شامل به آب اندازی،آزمایش و تحویل،به شرح زیر طی می شوند :



- دریافت سفارش و تعیین نوع شناور مورد درخواست مشتری؛


- تعیین ماموریت،چگونگی و منطقه بهره برداری شناور؛


- تهیه مشخصات اولیه؛


- تهیه طرح اولیه؛


- طراحی بدنه و تهیه نقشه جانمایی عمومی؛


- تهیه طرح نهایی تا حد امکان؛


- تعیین نوع تجهیزات و ماشین آلات؛

۰ نظر موافقین ۲ مخالفین ۰
مهدی دریانورد

کد متلب انتقال حرارت در میله

برای پیدا کردن انتقال حرارت در میله می توان از کدنویسی در متلب استفاده کرد. در کد زیر که شما آن را دانلود خواهید کرد، چهار روش مورد نظر در ادامه آورده شده که مسئله انتقال حرارت در میله را حل می کند.

 

FTCS

دوفورت فرانکل    dufort frankel

لاسونن            lasonen

کرانک نیکلسون                crancknicklson

۰ نظر موافقین ۲ مخالفین ۰

دانلود مقاله سونار و اکوساندر

واژه‌ی سونار مخفف عبارت " Sound Navigation And Ranging " ناوبری و فاصله‌یابی صوتی است. کاربرد اوّلیه سونار کشف و توصیف (تخمین موقعیت، سرعت و ماهیت) اشیا قرار گرفته در کف دریا و یا اشیا شناور و غوطه‌ور در آب بود. سامانه‌های الکترونیکی کشف و رهگیری سوناری در قرن بیستم وارد زندگی بشر شدند. محرک اصلی بشر جهت ورود به این عرصه غرق شدن کشتی غول‌پیکر آر‌ام‌اس تایتانیک و وقوع جنگ جهانی اول بود لکن بعدها سامانه‌ها و تکنولوژی مربوط به این شاخه نوظهور طی جنگ جهانی دوم گسترش بیشتری یافتند؛ گرمی تلاش دانشمندان این شاخه طی جنگ سرد فزونی یافت و سبب توسعه بیش از پیش آن شد. به هر حال با در نظر گرفتن موجودات دریایی انسان را باید موجودی تازه‌کار در استفاده از سونار محسوب کرد! به عنوان مثال دلفین‌ موجودی خبره در استفاده از سونار است؛ این موجود از طریق ارسال پیک‌های صوتی و انجام پردازش بر روی پژواک آنها به بررسی دنیای اطراف خود می‌پردازد تا جایی که بدون استفاده از سونار، دلفین موجودی کاملا کور خواهد بود. بسیاری از ماهیان و یا سایر آبزیان قادرند نسبت به ارسال و دریافت پیک‌های صوتی و یا تنها گوش دادن به اصوات محیطی مبادرت ورزند.

 

۰ نظر موافقین ۲ مخالفین ۰

ساخت شناور با توجه به الگوی طبیعی

امروزه دانش و حجم صاداراتی علم بشر به جایی رسیده است به طوری که روزانه چندین دستاورد علمی را ارائه می دهد. دانش کشتی سازی نیز مثل هر دانش دیگری با توجه به مسایل جدید رو به پیشرفت است. شاید از پیشرفت های این علم باخبر و شاید هم اطلاعی از این موضوع نداشته باشید. با توجه به دید جدید دانشمندان و مهندسان به کلیه سازه ها و دیگر موارد میبینم که رفته رفته علم به سمت طبیعی شدن پیش میرود.منظور از طبیعی شدن این است که دانش بشری با توجه به نگاه تازه خود به محیط به برخی از رازهای نهفته در سرتاسر این دنیا پی برده است.کما اینکه دیده ایم در ساخت بسیاری از وسایلی که امروزه با آن سروکار داریم الهام گرفته از طبیعت و بهتر است بگوییم تقلیدی از روی طبیعت می باشد. بشر امروزه خود را مدیون طبیعت میداند .
 
 
در علم کشتی سازی نیز با توجه به نگاهی تازه و جدید و مطالعه بر گونه های دریایی می توان از این گونه ها استفاده کرد. مثلا می توان از شکل ساختاری یک ماهی و طرز حرکتش در آب کشتی ها و زیردریایی هایی ساخت که قابلیت بیشتری داشته باشند. یکی از عنصر های انگیزشی در طراحی شناور های مدرن سرعت و کارایی بیشتر بوده که سبب روی کار آمدن شناور های نوین در صنعت دریایی شده است . اگر بتوان ماهی یا هر آبزی دیگر که قابلیت شنا و چرخش های سریع و ناگهانه را داشته باشد پیدا کرد بدون شک میتوان شناوری را تقریبا با همان مزیت و برگرفته از شکل ساختاری آن موجود ساخت . شاید بتوان موجودی را پیدا کرد که قابلیتی را داشته باشد که تا به حال کشف نشده، واین قابلیت راهی برای کشتی های نوین در آینده باشد.شاید بتوان در آینده کشتی هایی ساخت که قابلیت پرواز ، شناور بودن در سطح و حرکت در زیر آب و همچنین پیمودن مسافت های زمینی باشد و این الگو را بتوان از قابلیت های یک پرنده دریایی با چند جاندار دیگر به اجرا در آورد.
 
 تا کنون مواردی نیز به اجرا در آمده که در زیر می بینم:
 
Wig
 
 این شناور از اثر سطحی استفاده می کند. پرندگان دریایی به طور وسیعی از این اثر استفاده میکنند.
 
Seaphantom
 
این شناور از ماهی های بالدار الگوبرداری شده است که به طور همزمان از اثر سطح نیز استفاده می کند.
۰ نظر موافقین ۲ مخالفین ۰
مهدی دریانورد

معرفی نشریه علمی-پژوهشی مهندسی دریا

انجمن مهندسی دریایی ایران (IRANAME) به دلیل فعالیتهای علمی خود و همچنین همکاری با سایر انجمن ها و مؤسسات دیگر در زمینه علوم و فنون دریایی اعتباری ملی و بین المللی کسب کرده است. این انجمن در کنار برگزاری همایش های سالانه، نشریه علمی-پژوهشی مهندسی دریا را نیز به دو زبان فارسی و انگلیسی منتشر میکند. 

نشریه علمی پژوهشی مهندسی دریا، وسیله ای برای ایجاد ارتباط علمی بین متخصصان و محققان فعال در سطح بین المللی و داخل کشور ایران می باشد.

هدف اصلی مجله مهندسی دریا ایجاد بستری مناسب برای انتقال اطلاعات بین دانشمندان جهان، انجمن-های مهندسی، مهندسین، دانشمندان و محققان ایرانی می باشد.

این مجله مقالات نویسندگان در زمینه موضوعات نظری، تحقیقات تجربی، کاربرد پیشرفته نتایج نظریه های پیچیده، مطالعات میدانی، مطالعات تئوری، تحقیقات آزمایشگاهی در زمینه های مهندسی دریا، سازه های دور از ساحل و مهندسی ساحل را منتشر مینماید.


💻 : www.ijmt.ir

۰ نظر موافقین ۲ مخالفین ۰
مهدی دریانورد