جزوه زبان تخصصی مهندسی دریا

زبان تخصصی مهندسی دریا یکی از دروس ابتدایی در این رشته می باشد. این درس دو واحدی یکی از دروس مهم و اولیه و به نوعی شروع شناخت انواع شناور ها است. در این جزوه که به صورت دست نویس است شما در 37 صفحه به مطالب ابتدایی و تخصصی در این حوزه اشراف پیدا خواهید کرد. در پایان مطلب نمونه ای از جزوه را خواهید دید.

 

به صورت دست نویس

تعداد صفحه : 37صفحه

در قالب پی دی اف

پدیده کاویتاسیون

پدیده کاویتاسیون

 

 

 

 

فهرست

چکیده

مقدمه

فصل اول: توضیحی پیرامون ارتباط کاویتاسیون و نویز 

1-1- بررسی مختصری از نویز 

2-1- نویز پروانه در حالت بدون حضور کاویتاسیون 

3-1- اصوات ناشی از پرة پروانه بدون حضور کاویتاسیون به طور خاص در زیردریایی‌ها

4-1- نویز پروانه در اثر وقوع کاویتاسیون 

 

فصل دوم:کاویتاسیون 

1-2- اهمیت پدیدة کاویتاسیون 

2-2- تشریح پدیده کاویتاسیون

3-2- انواع کاویتاسیون 

4-2- عدد کاویتاسیون 

5-2- مرحلة تولد و ایجاد کاویتاسیون 

6-2- توزیع فشار در اطراف مقاطع پره‌ها و هیدروفویل‌ها 

7-2- عوامل مؤثر در کاویتاسیون و کاهش آن

8-2- انواع کاویتاسیون در پروانة کشتی و زیردریایی 

9-2- کنترل کاویتاسیون در طراحی پروانه 

10-2- اثرات فرسایشی کاویتاسیون 

11- 2- استفاده از پروانه های کانالی به عنوان راه حلی برای کاهش کاویتاسیون 

منابع

 

مجموعه سوالات کنکور کارشناسی ارشد مهندسی دریا

معرفی رشته مهندسی دریا

مجموعه پروژه های مهندسی کشتی سازی

 

 

کنکور کارشناسی ارشد در حوزه مهندسی دریا

برای دانلود سوالات کنکور همراه با پاسخ کلیدی با ما همراه باشید.

 

مجموعه حال حاضر از سال 86 تا سال 96 می باشد.

پروژه مکسرف طراحی کشتی نفتکش

پروژه مکسرف - طراحی کشتی نفتکش - درس هیدرو استاتیک

 

این پروژه مخصوص درس هیدرو استاتیک می باشد.

گروه مهندسی دریا - کشتی سازی

در پروژه زیر موارد زیر وجود دارد.

1. فایل های مکسرف به صورت کامل

2. گزارش کار به صورت فایل ورد و قابل ویرایش (13 صفحه)

3. عکس های تهیه شده از برنامه و در حین کار

4. مشخص کردن جای تانک ها و فایل تانک ها

5. گزارشات نهایی

 

 

مجموعه پروژه های مهندسی کشتی سازی

مجموعه حاضر، تعدادی پروژه درس مهندسی دریا و کشتی سازی می باشد که در زیر نام برده شده اند.

برخی از این پروژه ها مخصوص رشته کشتی سازی ( مهندسی دریا ) می باشد و برخی دیگر شامل رشته های دیگر نیز می شود. 

 

موارد آورده شده در این مجموعه

 

سه نمای کشتی در اتوکد

رسم جکت در اتوکد

پروژه تکنولوژی کشتی ، رسم سه نما کشتی ، Parent 51

شبیه سازی جریان های سطح آزاد دو فازی به کمک مدل Free Surface در CFX

پروژه ماشین در CFX به همراه فایل ماشین طراحی شده در سالیدورک

پروژه کاویتاسیون

پروژه چرخ دنده

کد متلب انتقال حرارت در میله

کد برنامه متلب سرعت جریان بین دو صفحه

انواع سیکل ها

انتقال حرارت

هیدرودینامیک سکو ( کد های مربوط در متلب )

کد متلب درس محاسبات

کد گردابه در متلب

پروژه هیدرواستاتیک در مکسرف

پروژه اقیانوس

پروژه ریخته گری

سیستم سرویس کشتی

سونار

استفاده از نیروی تجدید پذیر دریایی

انتقال حرارت جریان در لوله با فلوئنت

موتور های شبه توربین

روش هولتروپ و هولنباخ برای محاسبه مقاومت کشتی

آزمقاومت

ارتعاش آزاد یک بال هواپیما

مقدمه

در مرحله طراحی سازه ای و قطعات صنعتی که تحت تاثیر نوسانات به واسطه بار ها و محرک های ارتعاشی می باشند، انجام آنالیز مودال کاملا ضروری است. زیرا باید قطعه طوری طراحی شود که تا حد امکان از محدوده فرکانس تشدید آن دور باشد، زیرا نوسانات در محدوده فرکانس طبیعی سازه، موجب افزایش دامنه نوسانی ودر نتیجه خطر از هم پاشیدگی قطعه را بسیار زیاد می کند.

از آنالیز مودال جهت تعیین مقدار فرکانس های طبیعی و شکل مود آن، در فرکانس مزبور استفاده می گردد. مقدار فرکانس طبیعی هر سازه بستگی به شکل سازه آن، جنس و تکیه گاه های آن دارد. در عین حال مقدار بارگذاری ها و نوع بارگذاری نیز می تواند در مقدار فرکانس طبیعی موثر باشد. به همین دلیل نرم افزار ANSYS دو نوع آنالیز مودال " تنش آزاد و پیش تنش " را در اختیار کاربر قرار داده است. برای آشنایی دقیق تر با این آنالیز می توانیم به آدرس زیر مراجعه کنیم :

ANSYS Utility Menu > Help > Table of Contents > Analysis Guides > ANSYS Structural Analysis Guide > Chapter 3 : Modal Analysis

این نکته قابل ذکر است که این محصول از ANSYS ، به صورت خطی آنالیز مودال را انجام می دهد و هرگونه اعمال خواص غیر خطی همچون خواص پلاستیسیته، المان های تماسی و ... حتی در صورت تعریف نادیده گرفته می شود.

در اینجا ابتدا روش های آنالیز مودال را نام می بریم. بعد از آن با ذکر یک مثال به تشریح روش می پردازیم.

 

انواع تقسیم بندی سیکل ها

این پروژه در مورد تقسیم بندی سیکل های ترمودینامیکی هست و شما می توانید از لینک زیر آن را دانلود کنید. در زیر توضیحاتی در مورد این پروژه داده شده است.

 

همرا با فایل پاورپوینت

تعداد صفحات : 30 صفحه ورد + 30 صفحه پاور پوینت

قابل ویرایش

 

کد برنامه متلب سرعت جریان بین دو صفحه

سوال در مورد سرعت جریان بین دو صفحه می باشد که توسط برنامه متلب کدنویسی شده است.

از سه روش زیر جواب بدست آمده :

FTCS

دوفورت فرانکل    dufort frankel

لاسونن            lasonen

گزارش کار آزمایشگاه مقاومت مصالح

این گزارش دارای موارد زیر می باشد.

 

عنوان آزمایش: کمانش     تعداد صفحه : 7

عنوان آزمایش: آزمایش تیر‌های خمیده     تعداد صفحه : 10

عنوان آزمایش: پیچش الاستیک     تعداد صفحه : 6

عنوان آزمایش: تیر طره ای     تعداد صفحه : 10

عنوان آزمایش: تعیین سختی خمشی تیر     تعداد صفحه : 13

عنوان آزمایش: خمش پلاستیک     تعداد صفحه : 15 

عنوان آزمایش: کمانش     تعداد صفحه : 12

عنوان آزمایش: پیچش الاستیک     تعداد صفحه : 12

عنوان آزمایش: تیر طره ای     تعداد صفحه : 16

عنوان آزمایش: تیر ساده     تعداد صفحه : 11

عنوان آزمایش: تیر خمیده     تعداد صفحه : 8

 

مقاله لوله گذاری در دریا

انسان همواره نیازمند انتقال سیالات از مکانی به مکان دیگر بوده است.برخی سیالات باید در احجام بزرگ و در مسیر‌های طولانی جابجا شوند: آب، نفت، گاز طبیعی، اتیلن و دی اکسید کربن از این قبیل سیالات هستند.سیالات دیگر در کمیت‌های کوچکتر  یا در مسیر‌های کوتاهتری انتقال بیابند که از جمله آنها می‌توان بخار، نیتروژن ، هوای فشرده، خون، شیر، نوشیدنی‌های مختلف، هلیم، جیوه، نیتروگلیسیرین و مواد شیمیایی نام برد .

 

برای انتقال سیالات اصولاً سه راه وجود دارد. اولین راه شامل ریختن سیال در یک مخزن، انتقال مخزن پر شده به محل مورد نیاز و خالی کردن آن است. مخزن متحرک و روش پر و خالی کردن آن، اجزای اصلی این روش هستند. دومی عبارت است از ساخت یک لوله (یا کانال) از جایی که سیال وجود دارد به جایی که می‌خواهد برود و سپس سیال بوسیله پمپ انتقال می‌یابد. قنات‌ها نیز که برای انتقال آب زیرزمینی در مسافتهای کوتاه و بلند در مناطق مختلفی از کشورمان ساخته شده‌اند از این دست می‌باشند. سومین گزینه، که گاه در ترکیب با دو روش قبلی استفاده می‌شود، عبارت است از انتقال سیال درون یک جامد یا درون یک سیال دیگر که راحت‌تر انتقال می‌یابد.