گفته میشود از دیمیتریوس برای قاچاق سیگار بین ترکیه و ایتالیا استفاده میشدهاست و پس از کشف و ضبط کشتی توسط مامورین حکومتی، این کشتی به حال خود رها میشود.
گفته میشود از دیمیتریوس برای قاچاق سیگار بین ترکیه و ایتالیا استفاده میشدهاست و پس از کشف و ضبط کشتی توسط مامورین حکومتی، این کشتی به حال خود رها میشود.
این قایق به طول ۳۶ متر، در سال ۱۸۸۵ در دریا آسیب دید. با این که به ساحل نزدیک شد، اما امکان تعمیر آن به وجود نیامد و در ساحل و در زیر آب دفن شد. فاصله کم سطح کشتی با سطح دریا، زیبایی عجیبی به این منطقه دادهو باعث تبدیل شدن آن به جاذبه گردششگری شدهاست.
قبرستان کشتی دوحه، یکی از بزرگترین قبرستانهای کشتی دنیا است و بسیاری از کشتیهای که از رده خارج میشوند، به این ساحل آورده میشوند. عمق کم آب و ساحل شنی، منظره زیبایی از قایقهای این قبرستان میسازد که مورد علاقه عکاسان است.
این کشتی جنگی سوئدی که متعلق به حدود ۵۰۰ سال پیش است، یکی از بزرگترین کشتیهای زمان خود محسوب میشدهاست. مارس، در سال ۱۵۶۴ و طی یک جنگ خونین، ویران شدهاست. با این حال همچنان زیبایی خاصی دارد.
آیا تا به حال ماهی بی رنگ دیده اید؟
تا به حال خودتان شخصا ماهیگیری کرده اید؟
ماهیگیری نیوزیلندی ماهی عجیبی را از دریا صید کرده است که از بدنی کاملا شفاف برخوردار بوده و به میگوها شباهت دارد. بدن این ماهی شفاف فلس مانند بوده و مانند ژلاتین قابل انعطاف می باشد و به جز حبابی نارنجی رنگ در کل بدن این جاندار چیز دیگری به چشم نمیخورد.
این ماهیگیر نیوزلندی که در فاصله 43 مایلی شمال شبهجزیره کاریکاری درحال ماهیگیری بود با این جاندار دریایی مواجه شده و سپس برای بررسی بیشتر آن را با تور گرفت و تصاویری از آن به ثبت رساند. هیچیک از ماهیگیرانی که عکسهای این جاندار را دیدند نتوانستند آن را شناسایی کنند اما آکواریوم دریایی ملی پلیموث در بریتانیا موفق به شناسایی آن شده و نام این جاندار عجیب را Salpa maxima اعلام کرد.
به گفته متخصصان این مرکز، بدن این جانداران بشکه مانند بوده و از طریق پمپ کردن آب از میان ساختار ژلاتینی بدنشان حرکت میکنند. بیرنگ بودن این جانداران نیز نوعی سیستم دفاعی در برابر شکارچیان است.
در این مطلب برای شما در مورد رشته مهندسی دریا و کشتی سازی خواهیم گفت.
شما می توانید علاوه بر خواندن مطلب زیر از لینک زیر با خود من شخصا برای آشنایی با این رشته در ارتباط باشید.
مهندسی دریا – کشتیسازی
هدف تامین کارشناسان و طراحان صنایع دریایی کشور و تامین نیروی انسانی متخصص مورد نیاز سازمانهای دریایی و بالاخص کارخانجات کشتیسازی و صنایع وابسته دریایی، تعمیر کشتی و کشتیرانیها است. ادامه تحصیل در این رشته در سطوح بالاتر از کارشناسی به عنوان کارشناسی ارشد سازه کشتی آرشیتکت کشتی در داخل کشور موجود است و نیاز به ایجاد مقاطع کارشناسی ارشد دیگر و دکتری در داخل کشور مورد تایید قرار گرفته است. این مجموعه میتواند با بکار بردن علوم مهندسی و تکنولوژی مربوط، طرح، محاسبه ، ساخت و اجراء سیستمهایی که اساس کار آنها سکون و حرکت در سیالات بالاخص در آب است کارآیی لازم را به دانشجویان بدهد و آنان راآماده سازد تا در صنایع وابسته به ساخت سازههای دریایی به طور اعم و صنایع کشتیسازی به طور اخص فعالیتهای مربوط به طراحی و محاسبه اجزاء و سیستمها و یا مسوولیت مهندسی را عهدهدار شوند. فارغالتحصیلان این رشته میتوانند در سازمانها و ارگانهای مختلف مشاغلی از قبیل مهندسی ، طراحی و تولید به منظور پیادهکردن و اجرای طرحهای ساختمانی شناورها و سازههای دریایی، مشارکت در امور تحقیقاتی در زمینههای فوقالذکر و غیره را عهدهدار شوند. داوطلبان این دوره باید از دانش ریاضی، فیزیک، مکانیک و تا حدی شیمی آلی و معدنی برخوردار باشند. دروس این دوره شامل دروس عمومی، پایه و تخصصی است و دروس عملی و کارآموزی را نیز شامل میشود.
مهندسی دریا – دریانوردی
در این دوره علوم و فنون مربوط به هدایت و اداره امور کشتیها آموزش داده میشود و هدف تربیت افراد در حد کارشناسی دریانوردی است طول متوسط این دوره ۴ سال است و آموزش این دوره به صورت دروس عملی ، نظری ، کارورزی روی کشتی در دریاست که ابتدا در دانشگاه سپس روی کشتی و ترم آخر مجددا در دانشکده صورت میگیرد. فارغالتحصیلان این دوره به عنوان کارشناس آمادگی و صلاحیت هدایت کشتیها و اداره امور مربوط به شرکتهای کشتیرانی را دارا هستند. علاقهمندان این رشته باید از سلامتی کامل برخوردار بوده و ناتواناییهایی نظیر کوررنگی که مانع انجام وظیفه میشود، نداشته باشند و نیز مایل به کار و مسافرت در دریاها باشند و این رشته بیشتر برای بورسیههای ارگانهای دریایی کشور مناسب است.
گرایشهای مقطع لیسانس
این رشته دارای ۳ گرایش مهندسی کشتی، کشتیسازی و دریانوردی است. با ذکر این نکته که در این رشته تنها در رشته مهندسی کشتیسازی دانشگاه خلیجفارس بوشهر دانشجوی دختر پذیرفته میشود.
پروژه مکسرف - طراحی کشتی نفتکش - درس هیدرو استاتیک
این پروژه مخصوص درس هیدرو استاتیک می باشد.
گروه مهندسی دریا - کشتی سازی
در پروژه زیر موارد زیر وجود دارد.
1. فایل های مکسرف به صورت کامل
2. گزارش کار به صورت فایل ورد و قابل ویرایش (13 صفحه)
3. عکس های تهیه شده از برنامه و در حین کار
4. مشخص کردن جای تانک ها و فایل تانک ها
5. گزارشات نهایی
برای عبور دادن کشتی های بزرگ ( کشتی تفریحی در شکل زیر ) در اکثر مواقع از یدک کش ها ( در تصویر زیر می بیند ) با اینکه اندازه کوچکی دارند اما دارای قدرت زیادی می باشند، استفاده می کنند. کشتی تفریحی زیر با استفاده از یدک کش طول این کانال را طی می کند.
مجموعه حاضر، تعدادی پروژه درس مهندسی دریا و کشتی سازی می باشد که در زیر نام برده شده اند.
برخی از این پروژه ها مخصوص رشته کشتی سازی ( مهندسی دریا ) می باشد و برخی دیگر شامل رشته های دیگر نیز می شود.
موارد آورده شده در این مجموعه
سه نمای کشتی در اتوکد
رسم جکت در اتوکد
پروژه تکنولوژی کشتی ، رسم سه نما کشتی ، Parent 51
شبیه سازی جریان های سطح آزاد دو فازی به کمک مدل Free Surface در CFX
پروژه ماشین در CFX به همراه فایل ماشین طراحی شده در سالیدورک
پروژه کاویتاسیون
پروژه چرخ دنده
کد متلب انتقال حرارت در میله
کد برنامه متلب سرعت جریان بین دو صفحه
انواع سیکل ها
انتقال حرارت
هیدرودینامیک سکو ( کد های مربوط در متلب )
کد متلب درس محاسبات
کد گردابه در متلب
پروژه هیدرواستاتیک در مکسرف
پروژه اقیانوس
پروژه ریخته گری
سیستم سرویس کشتی
سونار
استفاده از نیروی تجدید پذیر دریایی
انتقال حرارت جریان در لوله با فلوئنت
موتور های شبه توربین
روش هولتروپ و هولنباخ برای محاسبه مقاومت کشتی
آزمقاومت