معرفی نشریه علمی-پژوهشی مهندسی دریا

انجمن مهندسی دریایی ایران (IRANAME) به دلیل فعالیتهای علمی خود و همچنین همکاری با سایر انجمن ها و مؤسسات دیگر در زمینه علوم و فنون دریایی اعتباری ملی و بین المللی کسب کرده است. این انجمن در کنار برگزاری همایش های سالانه، نشریه علمی-پژوهشی مهندسی دریا را نیز به دو زبان فارسی و انگلیسی منتشر میکند. 

نشریه علمی پژوهشی مهندسی دریا، وسیله ای برای ایجاد ارتباط علمی بین متخصصان و محققان فعال در سطح بین المللی و داخل کشور ایران می باشد.

هدف اصلی مجله مهندسی دریا ایجاد بستری مناسب برای انتقال اطلاعات بین دانشمندان جهان، انجمن-های مهندسی، مهندسین، دانشمندان و محققان ایرانی می باشد.

این مجله مقالات نویسندگان در زمینه موضوعات نظری، تحقیقات تجربی، کاربرد پیشرفته نتایج نظریه های پیچیده، مطالعات میدانی، مطالعات تئوری، تحقیقات آزمایشگاهی در زمینه های مهندسی دریا، سازه های دور از ساحل و مهندسی ساحل را منتشر مینماید.

💻 : www.ijmt.ir

نوزدهمین همایش صنایع دریایی

 نوزدهمین همایش صنایع دریایی
 

19th Marine Industries Conference

نوزدهمین همایش صنایع دریایی 

به همراه نمایشگاه بین المللی

ایران، جزیره کیش، آذر ماه 1396

    مهلت ارسال مقاله : شهریور ماه

• پایان زمان داوری : آبان ماه
• زمان ثبت نام : 30 آبان ماه
• تاریخ برگزاری : 20 تا 22 آذرماه 1396

انواع کشتی ها از نظر ظرفیت

در پست قبل ( انواع کشتی ها از نظر عملکرد ) گفتیم که کشتی ها را از نظر های متفاوتی می توان تقسیم بندی کرد.

ادامه مطلب را انتخاب کنید >>

یکی از این موارد نگاه به عملکرد کشتی بود، یکی دیگر از این موارد نگاه به عملکرد کشتی می باشد. در زیر می توان به این تقسیم بندی نگاه کرد.

این نوع تقسیم بندی ها بر اساس عبور کشتی ها از کانال ها و مسیر های دریایی اعمال می شوند.

(DWT=(Dead Weight tonnage

1- Handy size: کشتی هایی با ظرفیت حمل بار به مقدار 20.000 تا 40.000 DWT .

2- Handy max: کشتی هایی با ظرفیت حمل بار به مقدار 40.000 تا 50.000 DWT .

3- Super max: کشتی هایی با ظرفیت حمل بار به مقدار 50.000 تا 60.000 DWT .

4- Pana max: بزرگ ترین سایز کشتی که قادر به عبور از کانال پاناما می باشد. ظرفیت این نوع کشتی 60.000 تا 80.000 DWT است.

Post-Panamax -5: کشتی های با ظرفیت بار کمتر از 125.000 DWT.

انواع کشتی ها از نظر عملکرد

کشتی ها را از نظر های متفاوتی می توان تقسیم بندی کرد.

یکی از این موارد نگاه به عملکرد کشتی می باشد. در زیر می توان به این تقسیم بندی نگاه کرد.

ادامه مطلب را انتخاب کنید >>

1- کشتی های فله بر (Bulk Vessels): کشتی های فله بر همانطور که از نام آنها پیداست برای حمل بارهایی است که قابلیت فله بری را دارند. از جمله  کالاهای فله می توان گندم، ذغال سنگ، سنگ آهن و غیره را نام برد.

2- کشتی های کانتینر بر (Container Vessels):کشتی های کانتینر بر امروز بیشترین استفاده را در یگان های دریایی دارا می باشند و برای حمل کانتینرهای 45 ،40 ،20 فوتی استفاده می شوند. دارای ظرفیت های مختلف از حدود twenty-foot equivalent unit) TEU 85) تا بیش از TEU 15000 (در نسل هفتم از کشتی های کانتینر بر) وجود دارند.